Plans & schémas
Plans de référence — cotés au millimètre
Fichiers draw.io éditables (1 unité = 1 mm : les cotes du dessin sont les cotes réelles). Ouvrables et modifiables en ligne sur app.diagrams.net. Chaque plan est livré en PNG haute définition (≈ 1 px/mm), SVG à texte vectoriel et PDF vectoriel (impression).
Fichiers draw.io éditables (1 unité = 1 mm : les cotes du dessin sont les cotes réelles). Ouvrables et modifiables en ligne sur app.diagrams.net. Chaque plan est livré en PNG haute définition (≈ 1 px/mm), SVG à texte vectoriel et PDF vectoriel (impression).
Ducato L4H3 · 6 363 × 2 050 × 2 764 mm · hauteur intérieure 2 129 mm (1 889 en H2) · cellule 2 203 → 6 273 mm (4 070 mm — cote officielle Fiat, dossier des sièges → portes AR). Douche et WC/SDB séparés, cuisine côté passager débordant de 650 mm sur l'ouverture de porte.
L4H3 — décision du 16/09/2026
+240 mm de hauteur pour +20 kg estimés et +0,4 à 0,6 L/100 km (surface frontale 4,40 → 4,82 m²). Hauteur équipée ≈ 2 990 mm (clim comprise) : barrières 2 m et 2,20 m interdites (déjà le cas en H2), bornes à 2,80 m bloquantes, aires de camping-car (3,00-3,20 m) accessibles.
Ce que ça a débloqué : frigo Thetford T2152 150 L (1 500 mm) → colonne meuble 194 + lave-vaisselle 435 + frigo 1 500 = 2 129 mm · 1 029 mm libres sous les alcôves au-dessus du plan de travail · 1 089 mm au-dessus du matelas.
+240 mm de hauteur pour +20 kg estimés et +0,4 à 0,6 L/100 km (surface frontale 4,40 → 4,82 m²). Hauteur équipée ≈ 2 990 mm (clim comprise) : barrières 2 m et 2,20 m interdites (déjà le cas en H2), bornes à 2,80 m bloquantes, aires de camping-car (3,00-3,20 m) accessibles.
Ce que ça a débloqué : frigo Thetford T2152 150 L (1 500 mm) → colonne meuble 194 + lave-vaisselle 435 + frigo 1 500 = 2 129 mm · 1 029 mm libres sous les alcôves au-dessus du plan de travail · 1 089 mm au-dessus du matelas.
Géométrie des roues — cotes officielles Fiat (relevé 16/09/2026)
Axes dans le repère des plans (x = 0 au pare-chocs avant) : porte-à-faux AV 948 → axe AV x 948 · empattement 4 035 → axe AR x 4 983 · porte-à-faux AR 1 380 (948 + 4 035 + 1 380 = 6 363 ✓) · voie AV 1 810 / AR 1 790 · 1 422 entre passages de roue (224 mm d'intrusion par côté).
Fin de déport (bord extérieur du pneu vs gabarit 2 050) : 12,5 mm (AV) / 22,5 mm (AR) en 215/70 R15 — 7,5 / 17,5 mm en 225/75 R16 C → une roue ne dépasse jamais la carrosserie.
⚠️ Le passage de roue AR (x 4 458 → 5 508) traverse le double plancher et tombe sous la SDB passager (4 298 → 5 253).
Axes dans le repère des plans (x = 0 au pare-chocs avant) : porte-à-faux AV 948 → axe AV x 948 · empattement 4 035 → axe AR x 4 983 · porte-à-faux AR 1 380 (948 + 4 035 + 1 380 = 6 363 ✓) · voie AV 1 810 / AR 1 790 · 1 422 entre passages de roue (224 mm d'intrusion par côté).
Fin de déport (bord extérieur du pneu vs gabarit 2 050) : 12,5 mm (AV) / 22,5 mm (AR) en 215/70 R15 — 7,5 / 17,5 mm en 225/75 R16 C → une roue ne dépasse jamais la carrosserie.
⚠️ Le passage de roue AR (x 4 458 → 5 508) traverse le double plancher et tombe sous la SDB passager (4 298 → 5 253).
1 · Plan sur plancher
Mobilier, cloisons, ouvertures de porte et cotes de tous les meubles. C'est le plan de référence pour la construction : chaque rectangle porte sa cote réelle.
⬇ Fichier source draw.io
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Le linéaire côté passager
| Zone | Longueur | Contenu |
|---|---|---|
| Montant B | 97 mm | non meublable (entre le dossier des sièges et le bord de l'ouverture) |
| Passage d'entrée | 600 mm | au bord avant de l'ouverture — c'est ce qui reste libre pour entrer |
| Plan de travail | 1 058 mm | évier 350 + réchaud 400 + 308 de préparation · poubelle 40 L SOUS l'évier · meubles bas et hauts — il cède 215 mm pour que le WC sec tombe avant le passage de roue (aucun meuble ne peut être traversé par la roue) |
| WC / SDB passager | 600 mm | 600 de largeur × 600 de profondeur, à x 3 858 → 4 458 : il tombe entièrement entre EN1 et le passage de roue (qui commence à 4 458) · WC sec Trelino Evo M (330 × 390) + boîtier Etteliot S (200 × 200) — alternative chiffrée au budget : C223-CS + kit de séparation SK220 et la place pour sortir les 2 réservoirs (bidon urines 5 L + bac solides 8 L) · vasque supprimée · la profondeur reste à 600 : le couloir garde ses 570 mm · les 215 mm libérés devant le lit (4 458 → 4 673) deviennent une niche |
| Lit transversal | 1 600 mm | 1 870 × 1 600 · sommier à lattes relevable |
| Total cellule | 4 070 mm | = cote officielle Fiat ✓ |
| La porte latérale coulissante est à x 2 300 → 3 550 (cote 1 250) : elle commence juste après le dossier des sièges (x 2 203) et le montant B. Le passage de 600 est au bord avant de l'ouverture, la cuisine déborde de 650 mm sur le reste — elle coulisse vers l'arrière à l'extérieur de la paroi, donc aucun conflit mécanique. | ||
Le linéaire côté conducteur
| Zone | Longueur | Contenu |
|---|---|---|
| Table 800 × 550 (2 parties) | 0 mm | elle RECOUVRE le bord de l'assise de 200 mm (2 703 → 2 903) — appui sur le bord du banc — et le reste du plateau s'étend vers la cabine au-dessus du siège conducteur tourné → aucune longueur de linéaire consommée |
| Assise | 470 mm | 470 × 700 (1 place, les 20 mm de plus sont pour le Combi) · déplacée de 500 mm contre le rangement, adossée à la paroi conducteur sur toute la bande (700 de profondeur) · son déplacement libère 500 mm devant elle (accès + douille de table au sol) · SANS ceinture — 2 places assises homologuées (cabine) |
| Truma Combi D6 E | 450 mm | chauffage + eau chaude (ballon 10 L, 6 kW diesel) SOUS l'assise, À PLAT : 510 dans les 700 de profondeur × 450 de large × 300 de haut, vissé au plancher par ses 4 pieds, base en bas · dégagement 10 mm partout, mini d'installation 540 × 500 × 350 · 15,6 kg · la notice Truma ne prévoit AUCUN montage sur chant → d'où l'assise portée à 470 mm · prévoir 150 cm² d'air de circulation dans le coffre |
| Tiroir bas sous le coussin | 100 mm | 100 × 470 × 650 ≈ 32 L, au-dessus du Truma (il reste 120 mm libres) · cloison de séparation + 2 grilles d'air (150 cm²) dans la façade du banc · option retenue : on garde 160 L d'eau, pas de découpe du plancher |
| Rangement (ex-douche) | 382 mm | 382 × 700 · 900 de haut = haut du dossier de l'assise · plan de travail à 900 · ≈ 0,24 m³ · il cède 20 mm pour loger le Combi à plat · il accueille la penderie (ex-douche) |
| Colonne frigo + lave-vaisselle | 418 mm | 418 × 700 · Frigo Thetford T2152 150 L en haut (1 500, slim 418) + LV 435 + meuble 194 = 2 129 mm · elle est passée côté conducteur, entre le rangement et la douche · ⚠️ 418 = la largeur exacte du frigo : plus de jeu, et le mini-LV 425-460 n'entre plus |
| Douche | 700 mm | 700 × 700 intérieur = le receveur plein, sans penderie intégrée (partie au rangement) |
| Lit transversal | 1 600 mm | partagé avec le côté passager |
| Total | 4 070 mm | = cote officielle Fiat ✓ |
Couloir central : 570 mm. Porte coulissante de 1 100 mm fermant la chambre, coulissant côté WC/SDB, avec marche intégrée de 500 × 250 mm (escamotée dans la porte, rangée à plat en position fermée).
✅ Cellule de 4 070 mm — décision du 16/09/2026
La longueur de chargement officielle Fiat est de 4 070 mm (dossier des sièges → portes AR ; 4,07 × 1,87 × 2,172 = 16,5 m³ ≈ le « 17 m³ » du catalogue L4H3). Les plans allouaient 4 773 mm : 703 mm de trop — la cabine était dessinée trop courte. Nouvelle zone cellule x 2 203 → 6 273, dossier des sièges à x 2 203.
Ce que la réduction a coûté : plan de travail 1 058 → 900, colonne 560 → 460, WC/SDB 955 → 510, assise 600 → 510 (sans ceinture), solaire 1 000 → 875 Wc. Ce qu'elle a fait gagner : la table chevauchante libère tout le linéaire côté conducteur → le rangement passe de 850 à 1 037 mm et la douche passe à 700 × 700 — le receveur plein, penderie relogée dans le rangement.
⚠️ Mesure au ruban encore à faire : pare-chocs avant → dossier des sièges (~2 203 attendus) — tout le linéaire en dépend.
La longueur de chargement officielle Fiat est de 4 070 mm (dossier des sièges → portes AR ; 4,07 × 1,87 × 2,172 = 16,5 m³ ≈ le « 17 m³ » du catalogue L4H3). Les plans allouaient 4 773 mm : 703 mm de trop — la cabine était dessinée trop courte. Nouvelle zone cellule x 2 203 → 6 273, dossier des sièges à x 2 203.
Ce que la réduction a coûté : plan de travail 1 058 → 900, colonne 560 → 460, WC/SDB 955 → 510, assise 600 → 510 (sans ceinture), solaire 1 000 → 875 Wc. Ce qu'elle a fait gagner : la table chevauchante libère tout le linéaire côté conducteur → le rangement passe de 850 à 1 037 mm et la douche passe à 700 × 700 — le receveur plein, penderie relogée dans le rangement.
⚠️ Mesure au ruban encore à faire : pare-chocs avant → dossier des sièges (~2 203 attendus) — tout le linéaire en dépend.
2 · Vue sous le plancher
Le double plancher de 160 mm (145 mm utiles) : réservoirs, rangement, gaines techniques. Accessible par trappes de visite. C'est ce qui permet de libérer entièrement la soute sous le lit.
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| Élément | Caractéristiques |
|---|---|
| Eau neuve — 2 cuves | 160 L · EN1 HORIZONTALE (non tournée, 1 318 × 510) en haut de la cellule : x 2 203 → 3 521, y 90 → 600 · EN2 TOURNÉE 90° (510 × 1 318) : x 2 713 → 3 223, y 642 → 1 960 |
| Eaux usées — 2 cuves | 160 L · les deux TOURNÉES 90° (510 × 1 318) sous EN1 : EU1 x 2 203 → 2 713 et EU2 x 3 223 → 3 733, y 642 → 1 960 · ratio 160/160 = 100 % (VASP exige 50 % mini) · collecteur ø40 retracé sous les cuves |
| Coût du parc | 4 cuves = 452 € (113 € l'unité) · aucun brise-flots requis (chaque cuve < 100 L) · implantation du 17/09 : 3 cuves tournées côte à côte + EN1 horizontale au-dessus = 510 + 1 318 = 1 828 mm dans 1 870 utiles (42 mm de marge) · tout le reste du plancher est libre (x 3 733 → 6 273) |
| Rangement à chaussures | 600 × 300 × 160 mm ≈ 29 L dans la marche, s'ouvre de l'entrée — hors cuisine |
| Trappes de visite | 4 trappes, une par cuve : A (EN1, sous le meuble cuisine) · B (EU1) · C (EN2) · D (EU2) — les trois dernières dans le couloir |
| Chauffage + ECS | Truma Combi D6 E — 6 kW diesel, boiler 10 L, 510 × 450 × 300 → hors double plancher (sous l'assise 470 × 700, à plat, vissé par ses pieds) · trappe + ventilation haute et basse · air de combustion extérieur · 5 sorties d'air chaud (lit D, lit G, WC, SDB, couloir) + 2 piquages plancher refermables |
| Gaines techniques | réseaux eau / 24 V / chauffage séparés |
| Vidange | vanne guillotine ø40 déportée 43 cm à x 3 630 : 1 353 mm avant l'axe AR (4 983), 828 mm avant le passage de roue — dans l'empattement, jamais dans le porte-à-faux |
Autonomie eau : 7,0 jours à 2 en usage normal (23 L/j) — 3,5 j avec 80 L, davantage en usage économe. ⚠️ Le passage de roue AR (x 4 458 → 5 508) traverse le double plancher : aucun réservoir ni rangement à cet endroit.
3 · Plan de toiture — ouvrants et énergie
Position des ouvrants, de la ventilation, de la climatisation et du champ solaire. Le placement a été calculé au millimètre pour que tout tienne sans rien sacrifier.
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| Élément | Position (x) | Rôle |
|---|---|---|
| Puits de lumière Midi Heki 700 × 500 | 1 520 → 2 220 | au-dessus de la table · store + moustiquaire intégrés |
| MaxxFan Deluxe 400 × 400 | 2 950 → 3 350 | extraction au-dessus du réchaud · 26 m³/min · fonctionne sous la pluie |
| Aérateurs plats Ø 150 (× 2) | 4 025 → 4 175 | douche (côté conducteur) et WC/SDB (côté passager) · dans la bande centrale : aucune ombre sur les panneaux |
| Fil à linge rétractable 10 m | 3 800 → 4 620 | tendu dans la douche (700 × 700), au-dessus du receveur 700 × 700 : l'eau tombe dans le bac → eaux usées · 2ᵉ point d'accroche sous le store par beau temps · sac de lavage Scrubba (95 €) rangé au même endroit |
| Store Thule Omnistor 6300 — 3,25 m | 1 500 → 4 750 | côté porte latérale (passager) · projection 2,50 m · boîtier 82 mm · bandeau LED 24 V · ≈ 29 kg avec les pattes · emprise déployée 4 550 mm |
| Clim 24 V 700 × 700 | 5 500 → 6 200 | au-dessus du lit, décalée de 400 mm hors zone de tête · dégagement lit 1 089 mm · hauteur totale équipée ≈ 2 990 mm |
Le champ solaire : 1 000 Wc à plat, bande centrale libre
| Bande | Modules | Puissance |
|---|---|---|
| Latérale passager (y 90-640) | 4 × 125 Wc — 1 150 × 550 | 500 Wc |
| Latérale conducteur (y 1 410-1 960) | 4 × 125 Wc — 1 150 × 550 | 500 Wc |
| Centrale | — (libérée) | 0 Wc |
| TOTAL | 8 modules | 1 000 Wc |
Pourquoi des modules de 550 mm de large : avec des panneaux standards de 680, il ne resterait que 510 mm au centre — or les ouvrants font 700 mm. En 550, on obtient 2 × 550 + 700 = 1 800 mm dans 1 870. Aucune ouverture sacrifiée, aucun panneau rabattable. Le panneau central a été retiré : la bande centrale reçoit les aérateurs et reste libre d'ombrage (2 strings MPPT, une par bande latérale).
Baies ouvrantes — 2 seulement
| Emplacement | Dimension |
|---|---|
| Côté table (conducteur) | 700 × 400 · Seitz S4 projetable — x 2 300 |
| Côté lit (arrière) | 700 × 400 · Seitz S4 projetable — x 5 000 |
| Côté cuisine | supprimée — la porte latérale (2 300 → 3 550) l'interdit |
Toutes avec store occultant + moustiquaire intégrés et ouverture projetable sur compas. La cuisine est ventilée par le MaxxFan en extraction (26 m³/min).
Légende
| Élément | Signification |
|---|---|
| CUISINE | Plan de travail 1 058 (évier + réchaud + prépa), meubles bas et hauts — la colonne frigo est passée côté conducteur |
| CARRE | Assise 1 place adossée à la paroi conducteur, table monopied amovible en 2 parties (800 × 550) qui la recouvre de 200 mm |
| SANITAIRE | Douche 700 × 600 (côté conducteur), colonne frigo 418 entre le rangement et la douche, et WC/SDB 600 × 600 (côté passager) — vasque supprimée — volumes séparés, penderie dans le rangement |
| LIT + SOUTE | Lit transversal 1 870 × 1 600, sommier à lattes relevable (mode banquette), soute 850 mm utiles |
| DOUBLE PLANCHER | 160 mm : 4 cuves 80 L (160/160), rangement à chaussures, gaines techniques |
| OUVRANT | Baies Seitz S4, puits de lumière, MaxxFan, climatisation, panneaux solaires |
| ROUE | Empreinte des pneus (pointillés) : axe AV x 948, axe AR x 4 983 — bord extérieur à 7,5 / 17,5 mm à l'intérieur du gabarit |
Points ouverts
- Mesure au ruban : la cellule est actée à 4 070 mm (dossier des sièges à x 2 203) — la mesure « pare-chocs avant → dossier des sièges » reste à faire pour confirmer les 2 203 mm
- Coin repas VASP : il ne repose plus sur une zone dédiée mais sur l'assise + le siège tourné + la table chevauchante → à documenter explicitement au dossier RTI
- Places assises : 2 homologuées (cabine) — aucune ceinture ni ancrage dans la cellule (R17/R14/R16 supprimés du dossier)
- Passage de roue AR : ouverture non publiée par Fiat — 1 050 mm retenu (prudent), 880 mm relevés sur un X250 équipé → à mesurer au ruban
- Passage de roue sous la SDB passager : le caisson doit franchir une bosse de 430 mm de haut (4 458 → 5 253)
- Ventilation du frigo : 2 grilles extérieures Dometic LS 200 (décision prise) — position à affiner
- Course de la porte coulissante : vérifier qu'elle ne gêne pas l'ouverture du WC/SDB passager
- Dimensions de la porte coulissante : 1 100 mm retenus par défaut, à confirmer
- PTAC : 4 250 kg (maximum d'usine Fiat) · charge calculée 4 100 kg, marge 150 kg — exige un porteur Maxi 42,5q (charges d'essieu 2 100 / 2 400 kg) et le permis C1
- Porteur L4H3 : vérifier qu'il s'agit d'un toit tôlé d'usine (charge de toit 150 kg) et non d'une réhausse GRP (0 kg)
- Colonne frigo (côté conducteur, entre rangement et douche) : ventilation arrière 33 mm derrière le T2152 (567 dans 600) → colonne à 620-650 mm ou grilles basse + haute · le frigo (36,3 kg + denrées) repose sur le lave-vaisselle : plateau de répartition · ⚠️ 418 = largeur exacte du frigo : le mini-LV 425-460 n'entre plus
- Store : kit de fixation listé H2 chez les revendeurs → référence H3 à confirmer · hauteur de pose à relever au mètre (les pieds doivent toucher le sol) · la marge PTAC passe de 182 à 151 kg
- Solaires : modules de 550 mm de large — vérifier la disponibilité avant de figer la commande