Tiroirs / extensions coulissantes Slide-Out (Five Stars RV)
ecarte agencement
| Marque | Five Stars RV |
|---|---|
| Modèle | Rear Two-Stage Slide-Out · Side Slide-Out |
| Prix relevé le | 2026-09-26 |
Notes
Tiroirs coulissants « Slide-Out » — Five Stars RV
💤 Mis de côté le 26/09/2026 (demande utilisateur) — hors prévisionnel.
Présenté sur un Mercedes Sprinter dans l'atelier du fabricant.
Les deux configurations montrées
| Configuration | Extension max | Charge max | Usage visible |
|---|---|---|---|
| Rear Two-Stage Slide-Out (arrière, 2 étages) | 68,1 in — 1 730 mm | 1 500 lb — 680 kg | tiroir sortant par l'arrière du van |
| Side Slide-Out (latéral) | 31,5 in — 800 mm | 1 500 lb — 680 kg | panneaux latéraux coulissants (2 ouvertures) |
Les vidéos montrent les mécanismes en position sortie, sur un van blanc aux panneaux intérieurs
orange : ce sont des extensions habitable/soute (principe des slide-out de camping-car américain),
capables de porter 680 kg — donc dimensionnées pour un lit, une cuisine ou une soute chargée.
Intérêt pour le Ducato L4H3
- Oui, comme tiroir de soute : la soute du projet fait 795 mm de haut sous le lit (4 673 → 6 273).
Un tiroir coulissant sur glissières lourdes faciliterait l'accès aux affaires rangées au fond, sans
se mettre à genoux. C'est le seul usage compatible avec un fourgon cabine-caisse d'origine. - Non, comme extension latérale ou arrière découpant la caisse : une ouverture dans la paroi
(173 cm à l'arrière ou 80 cm sur le côté) sort du périmètre VASP et suppose de recouper la
carrosserie et la structure. À écarter dans la configuration actuelle.
Réserves à lever avant toute décision
- Prix non relevé — fabricant américain, vente directe : demander un devis (import + transport).
- Poids propre inconnu — la capacité de 680 kg ne dit rien du poids du mécanisme lui-même ;
or la marge de PTAC du projet est de ~176 kg. C'est le point bloquant à vérifier en premier. - Glissières : charge utile et poids propre à comparer avec les glissières RAM série 73 /
Accuride 18958 déjà chiffrées (~170-215 €) pour le tiroir de soute — solution européenne,
disponible, et sans import. - Encombrement : 1 730 mm d'extension supposent de la place libre derrière le van (camping,
aire) — sur un emplacement de parking, l'extension arrière ne peut pas sortir.
À retenir
Le concept utile est celui du tiroir de soute sur glissières lourdes ; l'extension qui sort de la
caisse est hors sujet pour un VASP. Les glissières du commerce déjà chiffrées couvrent le besoin
sans import ni reprise de structure.