Rails L-track alu — fixation modulaire des meubles (12 m)
retenu amenagement
| Marque | PUSHrack / Metaltis / Bigfic |
|---|---|
| Prix | 396,00 € |
| Quantité | 1 |
| Prix relevé le | 2026-09-12 |
Notes
Rails L-track — l'aménagement reste démontable
Décision Bertrand (12/09/2026) : « Garde l'idée des L-tracks. »
Pourquoi
L'ossature reste en bois (tasseaux 45 × 45 — pas de pont thermique, 5× moins cher).
Mais la fixation des meubles se fait par rail au lieu d'être vissée en direct.
👉 Résultat : on peut déplacer, ajouter, retourner un meuble sans repercer la tôle.
Le plan a beaucoup évolué (assise ajoutée/retirée 3 fois, placard ↔ SDB permutés,
cuisine déplacée, poubelle ajoutée) — c'est exactement le cas d'usage du L-track.
Caractéristiques
| Linéaire | 12 m — 4 rails de 3 m |
| Répartition | 2 par paroi latérale : 1 bas (≈ 300 mm), 1 haut (≈ 1 500 mm) |
| Matière | aluminium anodisé |
| Résistance | jusqu'à 2 500 kg par rail |
| Poids | ≈ 0,8 kg/m → 10 kg au total |
Chiffrage
| Poste | Prix |
|---|---|
| Rails L-track (12 m × 23 €) | 276 € |
| Plaques de renfort (12 × 3 €) | 36 € |
| Écrous à rainure + boulons | 60 € |
| Cales isolantes liège/nylon | 24 € |
| TOTAL | 396 € |
⚠️ 3 précautions obligatoires
- Cale isolante (liège ou nylon) entre le rail et la paroi — l'aluminium est un
pont thermique : sans cale, givre en hiver au Cap Nord. - Plaque de renfort derrière la tôle à chaque point de fixation — la tôle du
fourgon est fine, un effort en porte-à-faux l'arrache. - Étanchéité : chaque perçage traversant reçoit mastic butyl + anticorrosion
(la découpe est de la tôle nue).
Comparaison avec la fixation directe
| Vissé en direct | Rails L-track | |
|---|---|---|
| Coût | 0 € | 396 € |
| Poids | 0 | +10 kg |
| Démontable | ❌ | ✅ |
| Reperçage à chaque modif | ✅ oui | ❌ non |
| Étanchéité | simple | 12 perçages à traiter |