Notes

Ground Dogs — kit d'ancrage de store latéral (4x4 Side Awning Tie Down Kit)

Source vidéo : copiée par l'utilisateur via dl.bdm.fr (/r/8949c254550a)
Compte Instagram : Ground Dogs (@grounddogs_)
Produit : 4x4 Side Awning Tie Down Kit with Straps — groundsdogs.com.au
Analysé le : 28 septembre 2026 (vidéo 10,7 s, 8 images)

Le problème qu'il résout

Texte de la publication, traduit : « Rien ne gâche une bonne nuit comme le claquement
et le battement d'un store à 2 h du matin — ou pire, se réveiller et trouver les piquets
filaires standards arrachés du sol. »

C'est exactement le défaut connu d'un store latéral : les jambes reposent au sol et le
moindre coup de vent les fait bouger, quand elles ne se dérobent pas complètement.

Ce que montre la vidéo

Le système tient en deux pièces :

1. Une plaque d'ancrage (orange, « 4x4 Anchor plate ») posée au sol. Le pied de la
   jambe du store vient s'y loger — la plaque l'empêche de riper.
2. Un piquet à visser (« Tuff Dog screw-in peg ») traversant la plaque, vissé
   dans le sol à la visseuse — tête hexagonale, tige filetée.

La vidéo déroule la démonstration : on pose la plaque, on visse le piquet à la visseuse,
« Done ✅ », puis on voit le store dressé sur ses jambes, solidement arrimé, au bord
d'un lac. Slogan incrusté : « Strong. Secure. Simple. » Le logo indique
« Screw in pegs made in USA ».

Caractéristiques vérifiées (site du fabricant)

• 4 piquets à visser inox (Ground Dog Screw in Pegs) avec colliers à ailettes,
  longueur 250 mm — le modèle Standard
• 4 plaques d'ancrage qui coulissent sur les pieds des jambes de store
• Sangles incluses (le kit est vendu « with Straps »)
• Le fabricant recommande l'upgrade « Big Dog Screw in Peg » pour les sols difficiles,
  et précise qu'à la plage, la plaque d'ancrage n'est pas nécessaire
• Prix affiché : 107,10 AUD (au lieu de 119,00 AUD) — vente en Australie

Pourquoi c'est pertinent pour notre Ducato L4H3

Un store est prévu au plan. Or un store non arrimé est une source de nuisance nocturne,
et c'est précisément le point que ce produit adresse. Le principe est bon : remplacer
le piquet filaire par un piquet vissé change complètement la tenue au sol.

Les limites, et elles sont réelles

• Un piquet à visser ne rentre pas dans du bitume, du gravier compact ou du dur.
  C'est la limite principale pour un van : on se gare souvent sur des aires revêtues,
  pas sur de la pelouse. Le produit vise des 4x4 qui bivouaquent hors des aires aménagées.
• Vendu en Australie en dollars australiens (107,10 AUD, soit un ordre de grandeur
  d'une soixantaine d'euros au taux actuel — le taux varie, à convertir au moment de
  l'achat). Aucune disponibilité européenne constatée : frais et délais de livraison
  depuis l'Australie à vérifier.
• Poids supplémentaire : 4 plaques métalliques et 4 piquets en acier inoxydable.
  Non chiffré — à ne retenir qu'avec un poids réel, or notre marge est de 176 kg.
• Aucune dimension des plaques n'est publiée dans la vidéo.

À retenir

Principe retenu comme piste documentée : sur un terrain meuble, un ancrage vissé
tient infiniment mieux qu'un piquet enfoncé. Mais l'usage réel d'un van se fait souvent
sur sol dur, où le piquet vissé est inopérant. Aucun prix ni cote repris au plan.

Une alternative existe : acheter séparément des piquets à visser de grande longueur,
disponibles en Europe pour quelques euros ou dizaines d'euros. Ce serait à comparer
au prix du kit complet importé.